中国战机国产发动机大提速，印度却卡在“光辉”产量
这些天，印度国内又是热闹非凡，媒体轮番上阵质问国防部一句老生常谈的话：凭啥中国的战机全线换上国产发动机，印度连几台“光辉”都攒不出来？别说中国人听着觉得逗，就是俄美两家军火商估计看了也不忍插嘴。数据摆在那里，谁都赖不掉。去年，“光辉”战机满打满算才出来6台，印度媒体硬说是美国发动机没发货拖了后腿，要是按时供货一年能出16架。这算盘打得响，可真有这么简单吗？
中国战机的故事讲起来更像是一部技术晋级记。90年代的时候，中国从俄国人那里买来了苏27生产线，外带一堆AL31F发动机。那会儿俄国人打死不肯转让核心图纸，还紧着留一手。谁料中国人愣是在消化吸收上下了惊人的苦功，就冲着“自力更生”四个字打出了新天地。十多年过去，现在歼20都已经甩掉了俄制发动机，捧上了自家造的“心脏”。光这份逆袭，外人光看就得服气。
印军自造难产，靠美俄哭诉远水救不了近火
印度可没中国这么利索。“光辉”战机说是自产，可核心里的发动机还得靠美国GE去供。嘴上吹得欢，实际行动进展慢到让自家媒体心态爆炸。甭管印度空军怎么“建设性批评”，生产线就是动不起来。今年，说不定还是个位数的产量。至于美国那边交货慢？是拖，但跟印度自己的产业基础也脱不开关系。人家造飞机就像拼乐高，少一个零件都得全世界找；中国直接满库房零件，想怎么配怎么来。
基础技术的天堑不是喊两嗓子就能填平。光是发动机材料和制造工艺，中国攻坚了不知多少年，投入了多少资源。光这些试验数据和失败经验，印度十年怕都攒不出。至于产业链，中国现在民用、军用发动机一路齐头并进，而印度还是那点家底，项目总在“延期—申购—砍单”地狱循环里打转。
中印差距扩得快，美俄都坐不住
这两年，俄美对于中国战机发展的动静很敏感。中国国产发动机密集上量，一开产就是上千台级别，连之前被嘲笑的“寿命短”问题都早早突破了。慢慢地，飞行员敢用、战机敢卖、订单敢接。印度这边呢？远谈不上自给自足，真正急需时还得看别人脸色。美俄为什么插不上手？归根结底，发动机和雷达这些高级货，几乎不大可能真心实意给你核心。商人只爱送钱，技术哪能轻易全部拿出来。
最近印度自己也承认，研发多年进展惨淡。就算今年能薅到美国产的发动机，明年产量也未必提升。你接根输氧管，房子还是“别人地基你盖顶楼”，不塌才怪。这一点哪怕美俄两家最能“及时雨”也只敢摇摆袖管，毕竟自家飞机队长也得拍着供货商的桌子催货。
发动机背后是整个国家的技战体制
有些印度军事专家老喜欢强调“我们理论设计没输中国，只是实施慢了点”，可真要较真，你能造出民用大飞机的发动机吗？能在技术链、供应链自成体系里靠自己造出来吗？印度目前还得靠法国、美国、俄国左一个右一个拼凑。碰上一点国际局势风吹草动，啥计划都泡汤。差距就在这儿中国几十年“补短板、拉长板”，啥都自己补，补到别人没法卡你的脖子。印度短板一砍就是要害，谁都知道。
再说那点军品产能。中国最新一批国产战机，每年能批量下线几十架。印度，人家自己也心里有数，自己去问问，是不是“补贴”都不一定能超过两个巴掌。靠外部技术突破的希望渺茫，想指望别人拉你一把，别闹了，咱可没见过哪个国家靠国际采购搞出世界一流军队的。
“国产神话”不是一天炼成，光说不练永远边缘
说老实话，发动机这事放在全球也就是“中美俄三驾马车”稍微能拿得出手。中国何止追赶，已经很多型号赶上甚至甩开了俄罗斯。印度要追，只能自己脚踏实地来。喊口号、对外甩锅没用。趁世界还肯供应零件的时候，赶紧抓紧时间补课才是正事。媒体天天批政府没用，政客互相泼脏水也难解这个死结那技术不是哪天灵机一动产出来的，是一代代工程师熬出来的。
印度的教训摆在那儿：国防自主、产业升级必须金额、时间、人才一步步砸进去，别幻想什么“锅里没米光靠馒头香”。中国已经用时间证明了这一点。印度想弯道超车？难上加难。
要做得起全世界的发动机供应商，得像中国那样几十年一锤一锤把壁垒敲碎。否则永远只能做个买家、代工厂，别人断你货的时候，就只能“六架光辉”孤独摇曳在印度空军跑道上。
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